德國FESTO費(fèi)斯托減壓閥常見故障的處理方法

減壓閥都裝有安全閥。它是保護(hù)減壓閥并使之安全使用的裝置，也是減壓閥出現(xiàn)故障的信號裝置。如果由于活門墊、活門損壞或由于其它原因，導(dǎo)致出口壓力自行上升并超過一定許可值時(shí)，安全閥會自動(dòng)打開排氣。

（1）出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來
①FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥進(jìn)出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對管式閥是接管錯(cuò)誤。J型FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。
②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥下游回路負(fù)載太?。畨毫⒉黄饋?，此時(shí)可考慮在FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低?？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。
（2）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對J型FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。德國FESTO費(fèi)斯托減壓閥常見故障的處理方法
①J型與JF型FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。
②FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥在超過額定流量下使用時(shí)，往往會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán)，所以一定要選用適合型號規(guī)格的FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥。
③泄油口L受的背壓大，也會產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導(dǎo)致壓力波動(dòng)大，可更換合格的彈簧。
(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，F(xiàn)ESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，F(xiàn)ESTO德國費(fèi)斯托減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極?。葘?dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的排除方法
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥故障分析：
1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時(shí)堵塞
3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住
4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟
5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥排除方法：
1．排除油中空氣
2．清理阻尼孔
3．修研閥孔及滑閥
4．更換彈簧
5．更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥故障現(xiàn)象：二次壓力升不高
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥排除方法：
1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力
2．修理或更換
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥故障現(xiàn)象：不起減壓力作用
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥故障分析：
1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力
2．主閥芯在全開位置時(shí)卡
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱
2．修理、更換零件。檢查油質(zhì)
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的安裝事項(xiàng)
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的安裝要求
1.FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的安裝應(yīng)在供水管網(wǎng)試壓、沖洗合格后進(jìn)行。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：檢查管道試壓及沖洗記錄。
2.FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥安裝前應(yīng)檢查：其規(guī)格型號應(yīng)與設(shè)計(jì)相符；閥外控制管路及導(dǎo)向閥各連接件不應(yīng)有松動(dòng)；外觀應(yīng)無機(jī)械損傷，并應(yīng)清除閥內(nèi)異物。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：對照圖紙，觀察檢查和手扳檢查
3.FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥水流方向應(yīng)與供水管網(wǎng)水流一致。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：觀察檢查。
4.應(yīng)在進(jìn)水側(cè)安裝過濾器，并宜在其前后安裝控制閥。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：觀察檢查。
5.可調(diào)式FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥宜水平安裝，閥蓋應(yīng)向上。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：觀察檢查。
6.比例式FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥宜垂直安裝；當(dāng)水平安裝時(shí)，單呼吸孔FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥其孔口應(yīng)向下，雙呼吸孔FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥其孔口應(yīng)呈水平位置。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：觀察檢查。
7.安裝自身不帶壓力表的FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥時(shí)，應(yīng)在其前后相鄰部位安裝壓力表。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：觀察檢查。
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的注意事項(xiàng)
1.為了操作和維護(hù)方便，該閥一般直立安裝在水平管道上。
2.FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥安裝必須嚴(yán)格按照閥體上的箭頭方向保持與流體流動(dòng)方向一致。如果水質(zhì)不清潔，含有一些雜質(zhì)，必須在FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的上游進(jìn)水口安裝過濾器。
3.為了防止閥后壓力超壓，應(yīng)在離閥出口不少于4M處安裝一個(gè)FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥。
4.FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥在管道中起到一定的止回作用，為了防止水錘的危害，也可安裝小的膨脹水箱，防止損壞管道和閥門，過濾器必須安裝在FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的進(jìn)水管前，而膨脹水箱必須安裝在FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥出水管后！
5.如果需要將FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥安裝在熱水系統(tǒng)時(shí)，您必須在FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥和膨脹水箱之間安裝止回閥。這樣既可以讓膨脹水箱吸收由于熱膨脹而增加的水的體積，又可以防止熱水回流或壓力波動(dòng)對FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的影響，確保FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥長期正常工作。
FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的使用技巧
在設(shè)定機(jī)械泵的驅(qū)動(dòng)壓力時(shí)，正確的方法是使驅(qū)動(dòng)壓力高于背壓1-1.5kg/cm2（15-20psig）。這在大多數(shù)情況下是正確的。但有時(shí)為達(dá)到泵的要求排量，需要將驅(qū)動(dòng)壓力設(shè)得稍高一些。驅(qū)動(dòng)壓力高時(shí)，不利的一面是容易對進(jìn)氣閥造成磨損。如果驅(qū)動(dòng)壓力高于要求值，會對進(jìn)氣閥造成嚴(yán)重的磨損而不得不提前更換進(jìn)氣閥。
在這種情況下，建議使用FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥或FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥站。FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥既可以允許將驅(qū)動(dòng)壓力維持在能夠滿足泵排量的設(shè)定壓力，同時(shí)也可以保護(hù)進(jìn)氣閥不受磨損。另外，在應(yīng)用空間較狹窄時(shí)，建議使用帶集汽管的FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥站。在泵泵水過程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū)。這個(gè)緩沖區(qū)使整個(gè)裝置的動(dòng)作柔和，減少對FESTO德國費(fèi)斯托減壓閥的磨損。

德國FESTO費(fèi)斯托減壓閥常見故障的處理方法
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